火車、鐵路一路從小陪伴到大，從城市移動到鄉村，穿過東部黑暗山洞後蹦出明亮海岸，經過無數天燈施放的鐵軌，聽著警示燈和柵欄放下的聲音，無不令人懷念。
能讓我們平安抵達目的地，都曾是「台北機廠」的功勞，每台火車進廠都是精細保養和維修，可謂是火車醫院，如今遷廠至桃園，留下的全是古蹟和回憶，目前列為國定古蹟，待維修成鐵道博物館，只開放週三和週六給預約民眾。
最早的鐵道部
松山「臺北機廠」的前身是位在大稻埕「臺灣總督府交通局鐵道部」，除了火車維修，還兼製造兵器、鑄造貨幣，後來遷至塔城街，因為展地不易再遷往松山，擴廠達16公頃多。如今鐵道部在許多人努力下得以保存，目前維修只開放預約民眾。
每回經過北門，一定會瞧見L弧型建物座落在道路旁，主建物非常混搭，一樓是紅磚，二樓卻是木造，兩旁迴廊像是淡水的英國領事館，紅磚和木窗。目前都在維修中，只能進入主建物大廳，可從雕刻精緻的樑柱和屋頂孤面設計，看出當時有多華麗，可惜屋內維修不給拍照，用雙眼來驗證。
接著走向戶外，從鐵皮架外瞧見木造食堂，後來變成警察局宿舍；錐狀的兩層防空洞安全性高可做為暫時的指揮中心；用整片鐵皮包覆的台北工廠，曾停著火車頭做拆解和遷移；沒瞧見八角樓，名字聽來文雅卻是用做廁所。
變身臺北機廠
機廠擴建到鐵路地下化、高鐵營運，逐漸不敷使用下，再度遷往楊梅的富岡車輛基地，原址在2012終止運作，並在2014年展開一個月的鐵道文化節，讓廢棄工廠又再度活絡起來，擬定轉型國家鐵道博物館園區，維修期間只開放預約民眾，顯得冷清不少。
之前參觀是從行政大樓進入，如今從技術工打卡簽到的亭子旁進入，先領參觀證、耳機，再開始聽導覽，走過廠長辦公室，最醒目的洗手台可見重視衛生。接著柴電工場可見地上凹槽用來柴電火車進場固定，助工人拆卸和組裝火車，走過都要小心以防墜落。
組立工場是車輛最先拆卸和最終組裝出場，可見不少火車和零件展示，有鍋爐、煤水車、蒸汽火車、代用行李車、英國貴婦之稱的自強號，還有台灣曾使用過的寢台電車，可以白天座椅，晚上將座椅轉為臥舖以供休息，與泰國現在臥舖火車相似。
鍛冶工場是鍛造許多零件地方，連廠內任何電器或門窗損壞都能自修，可見關廠前留下的重機械，年代最悠久當屬英國購置的蒸汽錘，還有模型工人陪襯的重機具。離開鍛冶工場，橘黃色英國貴婦號與藍天、綠色草坪和後面松山文創大樓形成美麗構圖。
客車工場是車體維修及製造，包含車輛油漆、車輛坐墊及窗簾縫紉品維修等，可見不少零件，還有各單位表現優良的錦旗，想必用比賽來增進效率。工廠內的警示語、打卡架、澡堂都可看到過去員工工作的痕跡，若身為過去員工應該會無限感嘆吧～
揪人來預約導覽
臺北機廠轉變成鐵道博物館，由文化部、交通部、台鐵三方合作推動，以及臺灣總督府交通局鐵道部轉變成鐵道部園區，捐贈國立台灣博物館管理，目前兩個都在維修，待開放前都只能用預約方式，跟著導覽員熟悉園區，可以對比開放前後的不同。
「鐵道博物館」在每月20號開放預約下個月導覽，週三和週六各上、下午兩梯次，每梯次40人，報名網址：https://event.culture.tw/TRW/portal/Index/IndexAction。「鐵道部園區」則是每月會有一場導覽，分上午和下午二梯次，每梯次20人，最近報名為6/7，報名網址：https://event.culture.tw/NTM/portal/Registration/C0103MAction?useLanguage=tw&actId=70079。
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